我16歲開(kāi)始跟車(chē)，18歲拿本，之后給別人當駕駛員，直到自己提車(chē)、組建車(chē)隊，這雙手就從沒(méi)離開(kāi)過(guò)解放的方向盤(pán)，從悍V前四后八，到J6P、JH6、J7，再到我最看好的J6V，每年的貨運高峰都是解放車(chē)陪我?jiàn)^戰，每年的雙十一都是一次豐收。

——J6P車(chē)主 馮保權

為了養家

誰(shuí)還不是“拼命三郎”

從一個(gè)毛頭小伙蛻變成一個(gè)有著(zhù)豐富運輸經(jīng)驗的卡車(chē)人，馮保權感恩解放，是解放卡車(chē)伴他一路成長(cháng)?，F如今，他很少開(kāi)車(chē)了，忙著(zhù)找貨，忙著(zhù)管理自己那十幾臺車(chē)，忙著(zhù)結交運營(yíng)圈子……他說(shuō)“是解放給了我和家人富足的生活，忙點(diǎn)挺好”。

滿(mǎn)勤跑專(zhuān)線(xiàn)

解放穩扛貨運高峰

馮保權的車(chē)隊長(cháng)年跑東三省-廣州線(xiàn)路，去程配貨，回程拉快遞快運，貨源基本穩定。每年10-11月份，他的車(chē)都是滿(mǎn)勤跑，車(chē)輪滾滾穿梭在南北物資運輸的大動(dòng)脈上，動(dòng)力從不含糊。“解放車(chē)安全可靠，服務(wù)保障也非常好，車(chē)在外面一點(diǎn)不操心”。

選擇解放J6V

專(zhuān)線(xiàn)快運如虎添翼

今年7月，馮保權一次提了7臺640馬力的J6V柴油車(chē)，他認為這是一款匹配高速快運的“神車(chē)”。重載爬坡毫不費勁，提速更快，主要是油耗表現相當驚艷，百公里平均30個(gè)油，一趟跑下來(lái)比同級別車(chē)省下近百元，跑專(zhuān)線(xiàn)，油耗越穩，掙的就越多。

車(chē)輛保障+權益賦能

創(chuàng )富底氣拉滿(mǎn)

每年雙十一都是馮保權的“大考”，今年有7臺J6V加持，滿(mǎn)負荷跑了整月都沒(méi)問(wèn)題。作為一汽解放夢(mèng)想合伙人，他深切感受到了家人般的歸屬感，提車(chē)拿專(zhuān)屬權益，找貨有資源共享，“等市場(chǎng)回暖，我還會(huì )再添幾臺J6V，擴大車(chē)隊規模，拓展更多快運線(xiàn)路。”

從單槍匹馬到車(chē)隊規?；\營(yíng)，從普通車(chē)主到夢(mèng)想合伙人，馮保權的奮斗路，正是解放卡車(chē)陪伴萬(wàn)千卡友創(chuàng )富的縮影?？孔V的車(chē)、貼心的權益、廣闊的平臺，讓每一次出發(fā)都更有底氣，每一趟運輸都更有收獲。