2025年11月11日，中汽協(xié)發(fā)布2025年10月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數據。在邁入第四季度銷(xiāo)量沖刺的當口——一汽解放以批發(fā)銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的驕人戰績(jì)摘得10月行業(yè)中重卡銷(xiāo)量桂冠。這也意味著(zhù)，解放成功問(wèn)鼎10月行業(yè)中重卡批發(fā)與終端“雙第一”！繼今年9月包攬傳統能源與新能源“雙冠王”之后，解放再次刷新行業(yè)紀錄，為沖刺四季度，打贏(yíng)“2025終局之戰”提振士氣，注入強大信心。

10月商用車(chē)市場(chǎng)“降溫”，中重卡需求逆勢上揚

中汽協(xié)數據顯示：10月，我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.4萬(wàn)輛和36.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)25.4%和21.0%。盡管“金九銀十”效應在10月有所減弱，但中重卡和輕卡市場(chǎng)仍顯韌性，均呈現環(huán)比逆勢上揚趨勢。其中，中重卡批發(fā)銷(xiāo)量近11.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)1.8%；輕卡批發(fā)銷(xiāo)量達16.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)0.2%。同期，中重卡出口銷(xiāo)量環(huán)比微降1.3%，達3.1萬(wàn)輛。此外，10月新能源中重卡銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，占比28.3%，保持高速增長(cháng)態(tài)勢。中汽協(xié)方面表示，新能源產(chǎn)品的增長(cháng)驅動(dòng)因素來(lái)自：以舊換新補貼政策顯效、購置稅減半政策預期推動(dòng)提前購車(chē)，疊加車(chē)企新品供給和技術(shù)升級。

然而，終端市場(chǎng)需求承壓更為明顯：10月，國內商用車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量（保險口徑）約26.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑14.9%；其中，中重卡銷(xiāo)量超7.3萬(wàn)輛，較上月環(huán)比下降15.9%；輕卡銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)亦回落14.8%。正是在這樣整體下行的市場(chǎng)環(huán)境中，一汽解放仍能實(shí)現批發(fā)與終端“雙料冠軍”，足見(jiàn)其強大的體系競爭能力和市場(chǎng)掌控力。

10月終端銷(xiāo)量領(lǐng)跑：解放實(shí)現“三連冠”

從終端格局來(lái)看，當前一汽解放已成為中重卡年度“冠軍”最大熱門(mén)。截至10月，一汽解放中重卡終端銷(xiāo)量累計達13.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額20.5%，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位。值得一提的是，一汽解放8月、9月、10月分別銷(xiāo)售1.49萬(wàn)輛、1.85萬(wàn)輛和1.53萬(wàn)輛，強勢實(shí)現“三連冠”，霸榜國內終端銷(xiāo)量榜首，距離全年終端“頭把交椅”僅一步之遙。

10月，東風(fēng)集團中重卡終端銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛，排名緊隨其后，1~10月累計銷(xiāo)量13.8萬(wàn)輛，累計份額20.4%。重汽集團10月終端銷(xiāo)量約1.32萬(wàn)輛，前10個(gè)月累計銷(xiāo)量達11.76萬(wàn)輛，以17.4%份額排名行業(yè)第三。北汽福田和陜汽集團1~10月累計銷(xiāo)量分別為8.67萬(wàn)輛和7.34萬(wàn)輛，當前市場(chǎng)份額分別為12.8%和10.8%。前五家頭部車(chē)企總銷(xiāo)量占據中重卡市場(chǎng)超80%份額，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

解放營(yíng)銷(xiāo)變革：銷(xiāo)量躍升的核心引

緣何一汽解放能在下半年銷(xiāo)量“火箭式”攀升？原因或許很多，但最重要的答案，始于7月的一場(chǎng)解放營(yíng)銷(xiāo)變革。7月3日，一汽解放召開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)體系變革大會(huì )；7月7日，87名商代處經(jīng)理火速任命并奔赴一線(xiàn)；5天內完成千余人崗位適配——這種“解放速度”成為應對市場(chǎng)不確定性的最大確定性。

此次變革，圍繞“精簡(jiǎn)層級、釋放效能”原則，全面重構營(yíng)銷(xiāo)體系架構：撤原有地區部，設立“7科室+3中心+5大區”新格局。中原、東北、西北、東南、西南5大區由總部班子成員直接掛帥，統籌跨區域資源調配；同時(shí)整合戰略客戶(hù)業(yè)務(wù)，確?？蛻?hù)側只有一個(gè)“解放聲音”。

同時(shí)，全面推行“省級商代處”模式，將其確立為區域市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)現組織扁平化、決策本地化、響應敏捷化。各省根據市場(chǎng)容量、份額表現實(shí)施差異化資源配置，真正做到“一省一策”。例如：安徽商代處在面對國四置換窗口期與競品區域性促銷(xiāo)攻勢時(shí)，能夠“即時(shí)決策、快速反應”有效搶抓市場(chǎng)機遇，取得良好戰果。

擎渠道煥新：優(yōu)勝劣汰激活網(wǎng)絡(luò )生態(tài)

變革不僅體現在組織架構，更深入渠道肌理。為了持續激發(fā)渠道活力，一汽解放將年度渠道更新率錨定在20%。今年下半年以來(lái)，已累計引入55家網(wǎng)絡(luò )，其中23家是新能源專(zhuān)屬網(wǎng)絡(luò )；并清退58家低效渠道，年度累計退出率達12.1%。

同時(shí)，在全網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商評價(jià)體系增設了“健康度”和“跟隨度”兩大評價(jià)體系：通過(guò)“健康度”評估經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)能力、資金實(shí)力和服務(wù)能力；通過(guò)“跟隨度”衡量其對解放戰略落地、產(chǎn)品節奏與政策執行一致性。未來(lái)，二者相輔相成，將推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商從“被動(dòng)執行者”向“戰略共建者”轉型，共同打造高效率、高協(xié)同、高韌性的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)。

10月一汽解放實(shí)現批發(fā)與終端“雙第一”，當中，是企業(yè)數十年技術(shù)積淀的厚積薄發(fā)，是“三年質(zhì)量攻堅”扎實(shí)推進(jìn)的堅實(shí)回響，是下半年營(yíng)銷(xiāo)體系深度變革釋放的組織勢能，更是一線(xiàn)“營(yíng)銷(xiāo)鐵軍”日夜奮戰、使命必達的奮斗結晶。這一戰績(jì)，有力印證了一個(gè)道理——在行業(yè)深度調整的變局中，真正的強者不僅能穿越周期，更能定義周期。

如今，四季度已進(jìn)入最后沖刺階段，解放手握“雙第一”的領(lǐng)先優(yōu)勢，依托體系變革鍛造的敏捷與韌性，正向著(zhù)全年銷(xiāo)量目標全速進(jìn)發(fā)。