其實(shí)恰恰相反，刨除以次充好的情況，在同等品質(zhì)下，小廠(chǎng)掛車(chē)的價(jià)格遠遠高于大廠(chǎng)，為什么會(huì )出現這種現象呢?首達汽車(chē)告訴你答案。

　　原材料成本差距大

　　在半掛車(chē)行業(yè)，原材料費用占了總成本的很大比重，一般在60%以上，高的甚至可以達到80%，是成本控制的主要對象?，F在市場(chǎng)上普遍使用高強鋼，盡管同一品牌的同一鋼型，企業(yè)原材料進(jìn)貨價(jià)格也各有不同。

　　就采購環(huán)節而言，大廠(chǎng)與小廠(chǎng)的差距就顯現出來(lái)。小廠(chǎng)因訂單量、資金、庫存量等各種原因，一次性采購鋼材較少。與大廠(chǎng)相比，小廠(chǎng)要以更高的價(jià)格進(jìn)貨。況且鋼材價(jià)格波動(dòng)較為頻繁，小廠(chǎng)所定價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格難以保持一致，小廠(chǎng)對鋼材價(jià)格波動(dòng)掌握不穩，狀況頻發(fā)。

　　因半掛車(chē)門(mén)檻較低，很多小廠(chǎng)蜂擁而入，但在生產(chǎn)過(guò)程中，鋼材利用率往往被忽視。小廠(chǎng)因訂貨規格不齊全、零件與鋼材匹配程度低、設計不完善等問(wèn)題會(huì )造成鋼材浪費，生產(chǎn)消耗較大，鋼材利用率低。

　　基于鋼材采購成本與利用率的因素，大廠(chǎng)與小廠(chǎng)原材料成本就會(huì )出現大幅差價(jià)，平均到每一臺掛車(chē)上，差價(jià)就能達到幾百塊。

　　企業(yè)管理費不容忽視

　　對于任何一家企業(yè)，人工費、電氣費、后勤管理等費用都不可或缺，對于半掛車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，大部分管理費用與智能化水平息息相關(guān)。

　　一般來(lái)說(shuō)，小廠(chǎng)的智能化水平較低，且常年處于粗放加工狀態(tài)，車(chē)間每個(gè)環(huán)節都需要大批量的工人。工人的工資費用較高，而且與機器相比，工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率普遍較低。況且小廠(chǎng)因生產(chǎn)方式的特殊性需間斷工作，消耗更多的電氣費，生產(chǎn)成本反而居高不下。

　　而首達汽車(chē)擁有兩個(gè)廠(chǎng)區和數十條現代化生產(chǎn)線(xiàn)。首達汽車(chē)引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)設備，人工成本降低，勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提高，全天不間斷生產(chǎn)也節約了電氣費。

　　維保費用成隱形成本

　　很多卡友在購車(chē)的時(shí)候，通常以成交價(jià)為衡量標準，卻忽略了廠(chǎng)家隱形售后維保的成本，其實(shí)小廠(chǎng)和大廠(chǎng)的售后體系完全不同。

　　一般來(lái)說(shuō)，小廠(chǎng)因其廠(chǎng)區規模、產(chǎn)值、資金投入等多方面因素，往往會(huì )存在售后體制不健全的問(wèn)題。小廠(chǎng)質(zhì)保項目少、質(zhì)保時(shí)間短、售后點(diǎn)較少是常見(jiàn)狀況，而大廠(chǎng)的售后保障體制相對完善。

　　首達汽車(chē)就致力于打造“首達服務(wù)零延遲”的理念，售后點(diǎn)遍布全國各省市，首達掛車(chē)整車(chē)超長(cháng)質(zhì)保。而個(gè)別廠(chǎng)家為增加產(chǎn)品價(jià)格競爭優(yōu)勢，提高利潤，走低價(jià)路線(xiàn)，采用劣質(zhì)原材料及配件，工藝技術(shù)相對粗放，掛車(chē)故障頻發(fā)。

　　頻繁維修不僅花費巨額費用，更消耗大量時(shí)間，從而降低出勤率，減少運營(yíng)收入。同等售后服務(wù)的掛車(chē)，因資金、產(chǎn)值、訂單量等多種原因，小廠(chǎng)的價(jià)格勢必高于大廠(chǎng)。