寒冬市場(chǎng)里降價(jià)雖能最快促進(jìn)市場(chǎng)擴容，短時(shí)間內收到利潤，但長(cháng)期使用這種方法卻容易使企業(yè)陷入惡性循環(huán)的泥淖。但大環(huán)境已然如此，半掛車(chē)企業(yè)該何去何從，山東首達汽車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)首達汽車(chē))給了我們答案。

　　拼質(zhì)量 做好產(chǎn)品

　　“價(jià)格戰愈演愈烈，很多廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始無(wú)底線(xiàn)降價(jià)，質(zhì)量問(wèn)題也更加凸顯。我始終認為，不管市場(chǎng)何去何從，品質(zhì)永遠應該被排在第一位。”首達汽車(chē)董事長(cháng)高峰說(shuō)道。

　　在近五年的時(shí)間里，在高峰的帶領(lǐng)下，首達汽車(chē)三十人次的人才梯隊深挖產(chǎn)品，立志將產(chǎn)品做精做透。首達汽車(chē)攻克了眾多難關(guān)，產(chǎn)品不斷優(yōu)化升級，設計、工藝、設備也被推向新高度。

　　以首達新國標為例，產(chǎn)品品質(zhì)研發(fā)三代，更是經(jīng)過(guò)了尋夢(mèng)中國品質(zhì)驗證，裝載不同的貨物、行駛不同的路況，挑戰怒江72拐、昆磨高速27公里長(cháng)下坡、青藏線(xiàn)等中國極端路況。

　　“目前行業(yè)處于低谷期，運費低、油價(jià)高，卡友賺錢(qián)不容易。為了回饋卡友，首達汽車(chē)為卡友提供優(yōu)惠補貼，降價(jià)不降質(zhì)，為卡友量身定做，提供最放心的品質(zhì)。”首達汽車(chē)董事長(cháng)高峰說(shuō)道。

　　拼服務(wù) 做好售后

　　“半掛車(chē)行業(yè)由原本的粗放式向精細化過(guò)渡，服務(wù)的缺失愈加明顯。尤其當前市場(chǎng)下行，完善服務(wù)更成為半掛車(chē)行業(yè)轉型過(guò)程中必不可少的一環(huán)。“首達汽車(chē)售后服務(wù)部主管透露。

　　為了給卡友提供更便捷的服務(wù)，首達汽車(chē)開(kāi)通“線(xiàn)上+線(xiàn)下”雙通道。首達汽車(chē)電話(huà)服務(wù)熱線(xiàn)24小時(shí)全天候守護，做到“服務(wù)零延遲”;快手、抖音等直播平臺更是定時(shí)開(kāi)放，講解產(chǎn)品知識，實(shí)時(shí)互動(dòng)解決卡友疑問(wèn)。線(xiàn)下接待實(shí)行一對一專(zhuān)業(yè)服務(wù)，同時(shí)配備專(zhuān)門(mén)的客戶(hù)休息室，為客戶(hù)提供餐飲休息服務(wù)。

　　售后服務(wù)團隊的管理也不容忽視，首達汽車(chē)定期進(jìn)行員工服務(wù)培訓與考核，員工恪守微笑服務(wù)的準則。同時(shí)首達汽車(chē)擁有遍布各省市的服務(wù)站及維修網(wǎng)點(diǎn)，并計劃在2025年以前在全國范圍內將售后點(diǎn)拓展至500家。

　　拼差異化 做好特色

　　“很多廠(chǎng)家惡意降價(jià)，很大原因是基于半掛車(chē)產(chǎn)業(yè)目前同質(zhì)化嚴重的現狀。要想在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰爭中穩住腳跟，終歸要做出自己的特色。”首達汽車(chē)技術(shù)人員透露。

　　首達汽車(chē)首創(chuàng )上叉車(chē)設計，貫穿梁加扣板，扣板進(jìn)行支撐，解決了輕量化掛車(chē)上叉車(chē)底板碾壓、橫梁開(kāi)裂的問(wèn)題。

　　除卻上叉車(chē)設計，首達低平板后端梁也采用獨特設計。低平板在裝卸大型設備時(shí)，后端梁吃力較大，最易發(fā)生變形、斷裂的問(wèn)題。首達低平板采用上挖機設計，后端梁選用超高承載方管，可直爬260、320挖機，后端梁穩固不變形。

　　像這樣的設計，在首達汽車(chē)頗為常見(jiàn)。正如首達汽車(chē)董事長(cháng)高峰所言，“在半掛車(chē)行業(yè)，做到別人想不到的，才叫成功。”