目前，大多數卡友都將省錢(qián)的關(guān)注點(diǎn)放在了主車(chē)配置和自身的駕駛技巧上。雖然這是正確的做法，但卻不是完整的答案。因為掛車(chē)作為整體運輸裝備重要的組成部分，在成本節省方面，同樣發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。

首達子母車(chē)配廂式子車(chē)展示

　　為了幫助卡友“精打細算”，首達汽車(chē)聚焦于降低成本的切實(shí)需求，在行業(yè)內率先發(fā)布的子母車(chē)廂式子車(chē)，則為終端用戶(hù)帶來(lái)了低運營(yíng)成本、低購置成本的解決方案。

　　在整車(chē)的TCO體系中，用車(chē)的總體成本一般要占比超過(guò)80%。因此，用的省才能看到更可觀(guān)的省錢(qián)效果。

　　自三軸欄板式和倉柵式半掛車(chē)要求配備盤(pán)式制動(dòng)器+空氣懸掛以來(lái)，駕駛子母車(chē)的卡友陷入了兩難的境地。掛車(chē)換盤(pán)式制動(dòng)器成本上升，而且很多主車(chē)目前沒(méi)有配置液力緩速器，難免會(huì )造成剎車(chē)片磨損，危險系數上升，如果不更換盤(pán)式制動(dòng)器+空氣懸掛又不符合法規的要求。

　　而首達廂式子車(chē)的推出，則為卡友帶來(lái)了新的選擇。據了解，該款產(chǎn)品采用的是鼓式制動(dòng)器+鋼板彈簧懸架結構，技術(shù)成熟穩定，可靠性高，單算每年的維保費用，要比盤(pán)式制動(dòng)器+空氣懸掛的新國標子車(chē)降低80%，每臺車(chē)每年的維保成本能節省10000元，按照1臺車(chē)3年使用周期計算，僅使用成本就能節省30000元。

采用鼓式制動(dòng)器+鋼板彈簧懸架結構

　　在車(chē)軸選擇方面，首達廂式子車(chē)也十分考究。該車(chē)所采用的富華全新F200輕量化車(chē)軸，輪轂單元可實(shí)現3年或50萬(wàn)公里質(zhì)保、耐用型制動(dòng)鼓可實(shí)現1年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、車(chē)軸整體保養周期延長(cháng)至1年或15萬(wàn)公里，與其他車(chē)軸相比可減少50%以上的維護時(shí)間和使用成本。

采用廣東富華全新F200輕量化車(chē)軸

　　此外，首達廂式子車(chē)在意大利原裝進(jìn)口超大幅面光纖激光切割機、門(mén)式縱梁自動(dòng)焊接機、龍門(mén)架雙槍焊接機、瑞士進(jìn)口A(yíng)BB邊梁割孔機器人、輥道通過(guò)式拋丸機等自動(dòng)化、智能化設備的保障下，擁有了更好的可靠性，讓產(chǎn)品在煤炭運輸、散貨運輸等實(shí)際場(chǎng)景運營(yíng)的耐用度更高，有效降低了故障率和維修率。

首達汽車(chē)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)設備

　　在首達汽車(chē)看來(lái)，想要進(jìn)一步幫助卡友實(shí)現“精打細算”，降低用車(chē)成本還不足以展現出誠意。對此，首達汽車(chē)更是推出了更貼近卡友需求的優(yōu)惠購車(chē)政策，讓卡友不僅用的省，還能買(mǎi)的省。

　　據悉，首達廂式子車(chē)在購置成本上，與同等品牌配件、同等配置的新國標子車(chē)對比，要比便宜4000元，該產(chǎn)品的標配參考價(jià)格為79000元。

　　而為了助力卡友實(shí)現購車(chē)成本降低，首達汽車(chē)決定，凡是2023年2月28日前定車(chē)的用戶(hù)，都可以參加交10000元定金抵12000元車(chē)款的優(yōu)惠活動(dòng)，整車(chē)價(jià)格再次優(yōu)惠2000元，標配最低售價(jià)為77000元，真正為用戶(hù)提升了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

首達廂式子車(chē)購車(chē)優(yōu)惠政策

　　用的省，買(mǎi)的省，首達廂式子車(chē)或許會(huì )成為你運輸路上的“錢(qián)包管家”，我們也有理由相信，這樣一款會(huì )合理“精打細算”的產(chǎn)品沒(méi)有人會(huì )不愛(ài)。